Una rueda de colonia mueve a la multitud
Kasimir es guapo y tiene tres ruedas. En su eje delantero va montada una caja, en la que caben incluso lavadoras. Puedes pedir prestado a Kasimir gratis. La iniciativa de Colonia wielebenwir detrás de la bonita bicicleta de carga ahora se considera un modelo a seguir para proyectos de alquiler en países de habla alemana.
Originalmente publicado en futurzwei.org
“Es agradable cuando vas en bicicleta por la ciudad y la gente te saluda porque conocen a Kasimir “, dice Elise Scheibler entre risas. La joven tiene poco más de 20 años y lleva el pelo corto y oscuro recogido hacia atrás. Originaria de Allgäu, estudió estudios regionales latinoamericanos en Colonia. Después de graduarse, la mayoría de sus compañeros de estudios se fueron al extranjero para realizar trabajos de desarrollo, pero Scheibler se quedó en Alemania. Sospechaba que habría suficiente que hacer aquí.
Elise Scheibler es una de los siete amigos que fundaron la asociación wielebenwir . a wielebenwir le gustaría hacer de Colonia una ciudad más sostenible y habitable; casimiroes su proyecto más famoso hasta la fecha. En agosto de 2012, leyeron que una red de intercambio en Berlín-Neukölln estaba poniendo a disposición de los interesados una bicicleta de carga. La rueda se llamaba Gerd . No podías cambiarlo, pero podías tomarlo prestado regularmente. Qué buena idea, pensaron los siete. Una bicicleta de carga es particularmente valiosa para las personas sin automóvil o incluso sin licencia de conducir. Sería bueno si un vehículo de este tipo también pudiera prestarse de forma gratuita en Colonia.
Durante el invierno hicieron planes más precisos y en la primavera de 2013 se compró una bicicleta de carga para Colonia; El patrocinador fue el Círculo Climático de Colonia , que apoya proyectos más pequeños sobre el tema del clima y la protección del medio ambiente. Inspirado en el Gerd de BerlínTambién se decidió darle un nombre a la bicicleta, sobre todo para darle más valor y significado a través de esta personificación. Así que Gerd fue el padrino de Kasimir , pero lo que se ofreció en Berlín dentro de un círculo de trueque se convertiría en un concepto maduro y único en Colonia.
Rápidamente quedó claro para los organizadores en Colonia que no querían operar una estación de alquiler fija como la red de trueque o una empresa de alquiler clásica. Se trataba más de integrar a Kasimir en la vida de la ciudad, abrir nuevos círculos sociales a través de la bicicleta de carga y conocer mejor la ciudad. Por lo tanto, querían construir una red de socios de cooperación, el Kasimirapoyaría.
Los diseñadores gráficos y de movilidad del equipo de Kasimir desarrollaron un sofisticado sistema de préstamos: los usuarios interesados ahora pueden iniciar sesión a través del sitio web de Kasimir . En un plan mensual, luego ve qué días Kasimir está libre y en qué estación está estacionada actualmente la bicicleta de carga; las estaciones pueden ser cafés, clubes, centros comunitarios, tiendas o locales privados. Kasimir se puede recoger en una de las estaciones con una palabra clave enviada por correo electrónico; entonces está disponible por hasta tres días. Hasta ahora, en realidad, solo hay un Casimiro ; la bicicleta de carga es un nómada de la ciudad que deambula por Colonia de estación en estación. Le gusta que lo vean en todas partes.
Elise Scheibler recuerda: “Aunque no hicimos mucha publicidad, muchas personas se nos acercaron y proporcionaron una ubicación para Kasimir . Al principio solo hicimos adquisiciones mínimas, pero luego se convirtió en un éxito seguro”.
Sin embargo, hubo algunos problemas al principio. Resultó bastante difícil encontrar una bicicleta adecuada. Porque Kasimir debe estar equipado con algunos detalles especiales, como un asiento trasero con cinturones de seguridad en los que los niños puedan sentarse. Scheibler informa sobre la difícil comunicación con los fabricantes, y como Kasimirfue finalmente entregado, el equipo descubrió varios defectos de fabricación. “Elegimos esta bicicleta porque era de un fabricante alemán. No queríamos que nos lo enviaran desde muy lejos”, explica Scheibler. “Quedamos muy decepcionados con la calidad y el servicio. Durante los primeros tres meses constantemente tuvimos algún tipo de reparación”. Un amigo manitas finalmente los ayudó a salir del lío, reparando los defectos y agregando las piezas que faltaban. Hoy, Kasimir solo necesita un pequeño cheque mensual: las reparaciones importantes se han vuelto raras.
casimiroRápidamente se ganó la simpatía de la gente de Colonia. Tomada prestada por primera vez en marzo de 2013, la bicicleta de carga estuvo “completamente reservada bastante rápido” en el verano, dice Elise Scheibler con alegría. Kasimir es utilizado por familias pequeñas que llevan a sus hijos en él, por estudiantes que se mudan de casa, por equipos de música que usan sus bicicletas como batidora en conciertos en el parque, o por personas que celebran sus cumpleaños en el Rin y cargan un barril de Kölsch. La gente de Colonia ahora conoce a “su Kasimir”, especialmente en distritos de moda como Ehrenfeld o la parte sur de la ciudad, la bicicleta de carga es prominente.
La variante de alquiler de bicicletas de carga de Colonia se ha convertido ahora en un modelo a seguir para proyectos similares en toda Alemania y Austria. Las iniciativas en Dortmund, Munich y Graz fueron iniciadas por Kasimirinfluyó y pidió consejo a wielebenwir ; más recientemente, se solicitó un proyecto de Salzburgo, que aún se encuentra en la fase de desarrollo.
Aquí es exactamente donde los iniciadores de Kasimir se ven a sí mismos.-Proyectar: como generadores de ideas que llevan adelante el concepto, crean estructuras, coordinan, organizan y asesoran en nuevas iniciativas. Para ello, han puesto en marcha un portal de Internet donde los grupos pueden obtener información e intercambiar ideas. Actualmente se está planificando un software de reserva de código abierto. Elise Scheibler dice: “Nuestro sistema actual funciona bien, pero no es tan fácil de transferir. Queremos diseñar una herramienta que podamos distribuir fácilmente. Porque a menudo el quid de la cuestión para la implementación de otros proyectos de alquiler de bicicletas de carga es el software”. Debería estar listo a principios de 2015; en otras ciudades algunos ya están sentados sobre brasas y por fin quieren empezar.
Elise Scheibler y sus compañeros de armas quieren a Kasimir-Ampliar el proyecto para incluir modelos de bicicletas de carga que también se puedan usar profesionalmente. Por ejemplo, una bicicleta de carga más grande que está respaldada por un motor eléctrico para transportar mercancías voluminosas y pesadas para embarcaciones y pequeñas empresas. O una bicicleta de carga con una gran zona de transporte para cocinas pequeñas, exprimidores de zumo o repartidores ambulantes. También se incluye en la flota de los sueños: una bicicleta de carga para sillas de ruedas para llevar a personas en sillas de ruedas. ¿Por qué alguna vez se necesitaron camiones?
