Bloqueo de autopista permitido
“Fridays For Future” está autorizado a organizar una demostración de bicicletas en la A7. Pero el grupo de Hildesheim tuvo que ceder.
Próximamente también en la A7: ya hubo una demostración de bicicletas en la autopista de la ciudad de Berlín en 2020Foto: Michael Kappeler/dpa
Al principio no estaban permitidos, pero con algunos cambios lo fueron: “Fridays For Future” recibió permiso para protestar con una demostración de bicicletas en la A7 cerca de Hildesheim. El año pasado, el Tribunal Administrativo Superior de Lüneburg prohibió la manifestación. Ahora, los activistas han encontrado un compromiso en cooperación con la ciudad de Hildesheim y la policía. ¿Qué significa esto para la protesta?
Recientemente, el grupo activista “Última Generación” ha sido cada vez más criticado por manifestaciones y bloqueos en rampas de carreteras. Está acusada de bloqueo de vehículos de emergencia, coacción o extorsión. El ministro de Justicia, Marco Buschmann, incluso calificó las protestas de ilegales. La clasificación legal de esta forma de protesta no es tan fácil desde el punto de vista legal.
La libertad de reunión es primordial. Aunque está consagrado en la Ley Básica, puede ser restringido bajo ciertas condiciones. La jurisdicción de segundo nivel juega un papel central en los bloqueos de carreteras. Ella describe detener deliberadamente la primera fila de autos que esperaban para establecer una barrera física para seguir a los vehículos motorizados como un acto de coerción.
Si los cortes de ruta avanzan hacia la libertad de reunión, el hecho de la coerción se sigue dando, pero el bloqueo físico de los autos de segunda fila ya no es ilegal.
La carretera está oficialmente cerrada.
El Tribunal Constitucional Federal escribe como especificación para la resolución de tales acciones luego de un precedente en 2004: “Los elementos de ponderación importantes aquí son la duración e intensidad de la acción, su notificación previa, opciones alternativas para otras vías de acceso, la urgencia de el bloqueo del transporte, sino también la conexión fáctica entre las personas perjudicadas en su libertad de circulación y el objeto de la protesta”.
La interpretación en casos individuales es posible dentro de un marco relativamente amplio. Si bien las manifestaciones contra el desperdicio de alimentos por parte de la “última generación” siempre plantean la cuestión de la referencia material, el jurista Tim Wihl argumenta en un artículo invitado para la revista jurídica LTO que existe una especie de “emergencia permanente” sobre todo en el clima. crisis. En la emergencia climática , la referencia fáctica podría estar justificada por el hecho de que el objeto de la protesta es omnipresente en la sociedad.
Legalmente, es aún más fácil con Fridays For Future. “El contenido de la demostración se centra en la protección climática en el sector del transporte, donde Alemania sigue estancada en el nivel de emisiones de 1990”, escribe “Fridays For Future”. La referencia a las personas restringidas en el transporte privado, por lo tanto, se da claramente en una manifestación en la autopista.
Sin embargo, con el acuerdo con la ciudad y la policía, los activistas eludieron la disputa legal: la carretera está oficialmente cerrada, el tráfico puede pasar fácilmente por el área con un desvío de unos diez minutos.
Demostración el domingo en lugar del viernes
El hecho de que la protesta ya haya sido aprobada fue justificado por el ayuntamiento con el nuevo cronograma de actuación, informa “Fridays For Future”. En 2021, la demostración todavía estaba planeada para el viernes por la tarde, pero ahora quieren comenzar a andar en bicicleta el domingo 10 de julio a las 9:30 am con 600 participantes en la estación central de Hildesheim. Son unos tres kilómetros por la A7, hasta las 11:00 horas como máximo, el tráfico motorizado volverá a circular sin obstáculos.
El grupo eligió la ruta A7 “para poner más énfasis en nuestra demanda de un cambio de tráfico”, dijo Vera Wagner de “Fridays For Future”, Hildesheim a taz. También esperaban atraer nuevos participantes con esta forma de protesta. Después de todo, andar en bicicleta en la autopista no funciona todos los domingos.
El hecho de que la protesta no atrape a muchos autos un domingo por la mañana y que sea posible un desvío debido a la ruta es el precio del permiso de la ciudad. Detener la crisis climática, sí, pero por favor, solo el domingo. Después de todo, nadie más tiene que lidiar con la interpretación del derecho a manifestar.
